行程越小那么力量越大,因此，如果是設計到力量的時候,則一定要加上行程,這兩種是有直接關系的，通常來說，功率越大那么力量就越大,大約是成正比關系。因此當功率大到一定程度時,那么電磁鐵就會接近磁飽和,力量增加也會很小。假如電阻、電流、電壓有一定的變化,那么功率不變,線包大小不變,那力量也基本不變。假如改變了漆包線線徑，那么電阻也會跟著改變，不過功率保持不變的話，那么力量也不變。同樣的漆包線線徑,如果增加繞線匝數,力量反而會減小，這是由于電阻已經增大,因此它對力量的消弱也就超過了增加匝數對力量的增強。同樣的電阻,假如增加了繞線匝數(換線徑更大的漆包線)那么力量也就會增大,不過假如原來的漆包線就已經繞滿,那么就不能夠更改漆包線了,不但的話線包就會過大,導致其不能裝入鐵殼中，這樣就不能制成電磁鐵了。

另外，電磁鐵的組成部分中最重要的就是電磁鐵的鐵芯，而不同的電磁鐵使用的鐵芯材料也會有所不同。直流電磁鐵，通常都是采用圓柱形碳鋼或電工純鐵棒，主要是因為直流的無磁滯損耗(但仍有渦流)，鐵芯本身損耗小，同時這類這種材料加工也容易。如果是用于短時工作的電磁鐵，例如分勵脫扣器，斷路器的瞬動電磁鐵等等，幾乎不用考慮磁滯損耗，因此其鐵芯可采用低碳鋼(如Q235—A)等材料。如果有些電磁鐵對于鐵芯的要求要體積小，精度高的話，例如剩余電流動作斷路器的電磁式漏電脫扣器和某些小體積斷路器的欠電壓脫扣器等，那么就應該采用矯頑力小，剩磁小，磁滯回路面積小的鐵鎳軟磁合金材料。如果是交流電磁鐵，那么由于其磁導體(鐵芯)在交流勵磁下會有鐵損(磁滯損耗)和銅損(渦流損耗)，同時它們往往是長時間工作制，甚至是不間斷工作制，運行中損耗相當大，因此鐵芯材料最好采用硅鋼片疊裝。